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8 DE MARZO: DIA INTERNACIONAL DE LA MUJER
Por el Pleno Ejercicio de los Derechos de Ciudadanía
de las Mujeres con Discapacidad
Con motivo de la designación de 2013 como Año Europeo de la Ciudadanía, y tomando en cuenta que la expresión máxima de la ciudadanía europea la encontramos en la libertad de circulación de personas entre los países, así como en el libre acceso a las instituciones, sometiendo su ejercicio y alcance a los principios generales del Derecho, como son los de no discriminación, proporcionalidad y protección de derechos fundamentales;
Teniendo en cuenta que el ejercicio de la ciudadanía se caracteriza por la participación activa de la misma en la política, ejerciendo el derecho al voto y a la elegibilidad en procesos electorales.
Recordando que las niñas y mujeres con discapacidad representan más de la mitad de las personas con discapacidad y más del 16% de las mujeres en la Unión Europea, y que estas se enfrentan extendidamente a la discriminación múltiple que, en la práctica, constituye una violación seria y constante de los derechos y las libertades fundamentales de ciudadanía de las mujeres y niñas con discapacidad;
COCEMFE INSTA AL CUMPLIMIENTO DE LAS NUEVAS NORMAS EUROPEAS PARA AUTOBUSES
El Reglamento Europeo Nº 181/2011 sobre los derechos de los viajeros de autobús y autocar incluye una serie de medidas destinadas a salvaguardar los derechos del colectivo de las personas con discapacidad y movilidad reducida, con mejoras sobre todo para trayectos cuya distancia sea igual o superior a 250 kilómetros.
Tanto para distancias superiores como inferiores a 250 kilómetros, no se podrá denegar una reserva, billete o embarque por motivo de discapacidad o movilidad reducida. Además, tanto las reservas como los billetes se emitirán sin coste adicional alguno.
Los transportistas y los gestores de las estaciones serán los responsables de las pérdidas de sillas de ruedas, otros equipos de ayuda a la movilidad o dispositivos de asistencia y de los daños causados en ellos, siendo la indemnización igual al coste de sustitución o reparación de los mismos.
Asimismo, el personal con trato directo con los viajeros recibirá formación específica sobre la problemática de la discapacidad, el trato adecuado que debe proporcionar a las personas según su tipo de discapacidad y la manipulación cuidadosa de los productos de apoyo y movilidad.
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El CERMI reclama a Educación y Empleo la regulación de la cualificación de asistente personal
Un año de “tarifa plana” en la cotización a la Seguridad Social para emprendedores con discapacidad
Asimismo, los jóvenes autónomos con discapacidad, una vez transcurrido el año de acceso a la "tarifa plana" tendrán durante otros cuatro años la bonificación del 50% en la cuota.
Los jóvenes emprendedores también podrán compatibilizar el inicio de su actividad por cuenta propia con la prestación por desempleo durante 9 meses y podrán recuperar esta prestación si su empresa fracasa en un plazo inferior a cinco años (hasta ahora eran dos años).
El Ejecutivo también amplía las posibilidades capitalización del paro para iniciar una actividad por cuenta propia, permitiendo a los menores de 30 años capitalizar el 100% de la misma para realizar una aportación a una sociedad mercantil, siempre y cuando sea con una relación laboral o profesional de carácter indefinido.
El CERMI plantea dotar un fondo para prevenir la accidentalidad de tráfico y promover la asistencia a las víctimas
El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) ha planteado al ministerio de Economía y Competitividad la creación de un fondo que permita financiar programas sociales de promoción de la seguridad vial y prevención de la accidentalidad, así como la asistencia a víctimas de accidentes de tráfico que como consecuencia de los mismos adquieren discapacidades permanentes.
Este fondo, de nueva creación, se establecería en el marco de la revisión de la legislación reguladora del baremo de indemnización de accidentes de tráfico, en proceso de cambio en estos momentos por parte del Gobierno, y vendría dado por los recursos procedentes de imponer un porcentaje mínimo, destinado a este fin, a todas las primas de seguros de accidentes de vehículos.
Estas cantidades serían gestionadas por el Consorcio de Compensación de Seguros, entidad adscrita al ministerio de Economía y Competitividad, y se distribuirían mediante convocatoria pública entre entidades no lucrativas de iniciativa social del ámbito de la discapacidad para aplicarlas a programas de prevención de la siniestralidad, promoción de la seguridad vial y asistencia a víctimas de accidentes que ha adquirido una discapacidad por esta causa, con objeto de conseguir su plena autonomía personal y su reinserción social.
Con esta fórmula, el sistema de seguro de accidentes de vehículos vería reforzada su dimensión social sin incremento del gasto público, al aflorar nuevos recursos para la atención a las víctimas y a sus familias.
FUENTE: CERMI
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